發(fā)動機噪聲發(fā)作的原因主要與其作業(yè)原理有關(guān)，主要由不同的部位發(fā)作的的噪聲，主要有以下幾個部分：1.機械噪聲：機械噪聲主要是發(fā)動機各運動部件在運轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期改變所引起的顫動或互相沖擊而發(fā)作的，其間為嚴峻的有以下幾種：活塞曲柄連桿安排的噪聲、配氣安排的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械顫動及噪聲。柴油發(fā)電機組激烈的機械顫動可通過地基遠距離傳到達室外遍地，然后再通過地上的輻射構(gòu)成噪聲。這種結(jié)構(gòu)噪聲傳達遠、衰減少，一旦構(gòu)成很難隔絕。

　　2.燃燒噪聲：燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中發(fā)作的結(jié)構(gòu)顫動和噪聲。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓是很高的，但是，發(fā)動機結(jié)構(gòu)中大大都零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，因為對聲波傳達頻率響應(yīng)不匹配，因為在低頻段很高的汽缸壓力峰值不能順暢地傳出，而中高頻段的汽缸壓力則相對易于傳出。

　　3.排氣噪聲：排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中能量最大，成分最多的部分。比進氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多，是發(fā)動機總噪聲中主*要的組成部分。它的基頻是發(fā)動機的發(fā)火頻率。排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門空地及曲折的管道時所發(fā)作的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波鼓舞下所發(fā)作的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著前進。

　　4.進風噪聲：柴油發(fā)電機組在正常作業(yè)的時分需求有滿足的新風供應(yīng)，一方面保證發(fā)動機的正常作業(yè)，另一方面要給機組發(fā)明杰出的散熱條件，不然機組無法保證其使用性能。機組的進風系統(tǒng)底子包括進風通道和發(fā)動機本身的進氣系統(tǒng)，機組的進風通道有必要可以使新風順暢的進入機房，一同機組的機械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個進風通道輻射到機房外面。

　　5.發(fā)電機噪聲：發(fā)電機噪聲包括定子和轉(zhuǎn)子之間的磁場脈動引起的電磁噪聲，以及滾動軸承旋轉(zhuǎn)所發(fā)作的機械噪聲。

　　6.冷卻電扇和排風噪聲：機組電扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成的，旋轉(zhuǎn)噪聲由電扇的葉片切開空氣流發(fā)作周期性擾動而引起;渦流噪聲是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上分別時發(fā)作的，因為氣體的粘性引起的旋渦流，輻射一種非安穩(wěn)的的活動噪聲。排風噪聲、氣流噪聲、電扇噪聲、機械噪聲均是通過排風的通道輻射出去的。

　　了解柴油發(fā)電機組噪聲發(fā)作的底子知識后，咱們就可以根據(jù)發(fā)作的原因，選擇合適的消音工程來下降噪聲，到達一個諧和的出產(chǎn)環(huán)境。

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